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!!该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过可允许的变形距离该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。!!例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。!!3、环境和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏;②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏
截至2020年底，全省从事废钢铁经营的企业和业户7560余家，同比增长6.5%。从业人员约13.2万人，同比增长3.1%。拥有废钢铁机械加工设备17400余台(套)，同比增长8.8%。美国钢铁一季度净利润同比扭亏宏观市场概况：2021年一季度，受益于新冠肺炎疫情缓解和工业生产逐步恢复，国际市场钢材需求持续复苏，钢材价格也适度回升。但欧洲、南美及东南亚的一些 依然面临疫情反弹的风险，局部地区采取的限制措施制约了经济复苏的步伐。2021年一季度生产经营业绩：受上述因素共同影响，一季度美国钢铁公司轧制扁平材部门粗钢产能利用率由2020年四季度的58%进一步回升至62%（按粗钢产能1700万短吨计算）；欧洲钢铁部门粗钢产能利用率由2020年四季度的77%显著提高至97%（按粗钢产能500万短吨计算）。!!
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!!焊后应仔细清理焊件表面的焊渣、焊瘤飞溅物及其他污物。必要时应对焊缝进行局部修整。焊后清理完毕，应在基材焊缝附近的明显部位打上焊工印记以便日后考查。3.10 焊接工艺评定当产品技术条件要求进行焊接工艺评定时，须在开工前进行焊接工艺评定，详见 “JB4708-2000钢制压力容器焊接工艺评定”。我公司内衬不锈钢复合钢管的焊接焊缝经中国船舶工业总公司船舶工艺研究所做的“焊接工艺评定报告”：复合钢管焊接试样的抗拉强度达到550～565N/mm2。!1!3.11 焊接管件采用钢制对焊无缝管件应符合GB/T12459-1990，焊接管件采用钢板制对焊管件时应符合GB/T13401-1992，用于输送石油天然气的焊接管件应符合SY/T0510-1998“钢管对焊管件”和SY/T5257-2004“钢制弯管”。
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